弯管机114-2

发布时间：4/25/2014 3:35:09 PM 阅读：931 次

一、DETSCH 简介

尊敬的用户，感谢惠购我德系DETSCH CNC高端数控弯管机。该系列机型是按照德国DIN四模超高强度标准制作和模块化设计。设计最大使用能力为额定能力的1.8倍，设计使用年限30年！DETSCH 系列弯管机拥有八项发明专利和十五项实用新型专利，已为用户解决了大量的生产难题，得到了广大用户的一致好评，被省级、市级相关政府部门评为《国家高新技术企业》、《安徽省名牌》、《马鞍山市驰名商标》。并通过欧盟CE认证和德国莱茵认证，畅销海外。

发明专利主模复位、张合脱模二个功能模块安装在传动主轴内，（主模复位：转臂夹管弯曲达到角度后，摆臂先返回复位，此时主模不动，待管材直线转角、定尺后主模再返回复零位。主模独立复位功能防止复杂三维空间立体弯曲时的管材卸料、推送定尺、三维转角弯曲及再次装夹的干涉，即：为零干涉。张合模功能模块：脱模机构为三联杆自锁机构，弯管时主模闭合，弯管结束后（特别是弯制角度≥180°）主模张开便于卸料、送料定尺和再次装夹。）构成精巧耐用的三层轴系结构。传动主轴系由两个德国FAG调心滚子轴承热装直接从机头上部插入，装配精度极高，弯管时纵向、横向近乎零跳动，精度保持性好，拆卸维护也方便快捷。

二、DETSCHCNC高端数控弯管机杰出性能特点介绍

一、机头和三道轨床身由高强度Q345或16Mn钢板焊接而成，纵横交错加强筋设计并经退火消除内应力和抛丸处理。床身有足够的强度和刚性，插芯弯管时无震动现象，防永久变形,也同时为三个90°分布的重载滚柱直线道轨提供高精度保持性基础。整机由龙门加工中心整体加工，床身和机头有极高的精度（实用新型专利）。

二、弯管主轴和弯管链轮为整体锻造42CrMo合金钢，整体加工，整体滚齿，无键链接并经调质和局部高频淬火、研磨（实用新型专利）。链条实际使用载荷为额定载荷的36%，设计使用年限30年。

三、采用双油缸引拽弯管链轮产生扭矩的弯管传动结构，弯管油缸缸径与杆径比为2:1的大杆径结构具有极大的抗弯性，杆径内螺纹连接链条（实用新型专利）传动平稳可靠无脉动。返回复位油缸同样具有大杆径的优点外更具有快速复位作用，返回复位速度是弯管速度的1.79倍，极大的提高了工作效率。

四、传动主轴系由两个德国FAG调心滚子轴承直接从机头上部热装插入，装配精度极高，弯管时主轴可同时承受巨大的径向和轴向联合负载，径向、轴向近乎零跳动，精度保持性好，拆卸维护也方便快捷。与主模复位和张合脱模功能模块构成精巧耐用的三层轴系结构（发明专利）。

五、主模复位功能模块安装在传动主轴内，转臂夹管弯曲达到角度后，摆臂先返回复位，此时主模不动，待管材直线转角、定尺后主模再返回复零位。主模独立复位功能防止复杂三维空间立体弯曲时的管材卸料、推送定尺、三维转角弯曲及再次装夹的干涉，与张合脱模功能模块结合实现“零干涉”！（发明专利）

六、张合脱模功能模块：脱模机构为三联杆自锁机构，弯管时主模闭合自锁为整体，弯管结束后主模张开，极大的解决了方管、角钢、扁钢及不对称截面异型材等材料弯制后（特别是弯制角度≥180°）的卸料困难，便于再次送料定尺和装夹。与主模复位功能模块结合实现“零干涉”！（发明专利，特殊附件，需另订）

七、夹管和压料动作均采用极稳定可靠的三连杆增力自锁结构，平推式夹管和压料避免了下沉式夹管结构夹管时的管材位移现象！夹紧总成和压料总成（含辅推）活动面（直线滑动面或曲面）均镶嵌铝青铜（QATG-A，镶嵌石墨）并自动定时润滑。

八、辅推油缸安装在辅推架内（顶镦模块的顶镦油缸和顶镦架为整体锻造40Cr并调质），辅推（顶镦）油缸同等行程下有效减少辅推（顶镦）机构长度，避免了弯曲管件尾部因辅推（顶镦）机构长度带来的直线段浪费。（注：顶镦功能模块为特殊附件，需另订）九、抓料、转角、送料小车安装在独创的三道轨床身上（数控型，NC型无此项）：

1.小车抓料（炮筒）动作由内置式空心结构油缸推动15°弹性夹头完成，结构紧凑极稳定，夹持力大，夹管时无管材位移现象（发明专利），夹管精度极高（小车在实现推弯或顶镦作业时夹管无打滑现象）。

2.小车送料由伺服电机经精密行星减速机驱动齿轮（含双齿轮齿条消隙模块）齿条完成，推送结构稳定可靠（增加模块可将送料的推送力变为推弯力或顶镦力实现：大半径推弯成弧、整圆、弹簧状螺旋管或极限小半径1D顶镦弯管）。

3.小车转角由伺服电机经精密行星减速机驱动二次包络蜗轮滑面蜗杆副（非普通蜗轮蜗杆）完成，传动力矩大，传动效率高，回传间隙和背隙小，精度高，寿命长，小车推弯同时旋转可制作螺旋盘管。
十、独特的空心双活塞杆油缸抽芯功能模块（特殊功能模块需另订，实用新型专利）：

1.自润滑，弯管时可通过空心杆强压注油对插入管材内部的多球芯轴进行自动润滑，极大提高了芯轴寿命和弯头质量。

2.慢速抽芯，在弯曲极小半径薄壁管的同时进行缓慢抽出弯头处的多球芯轴，具有极好的矫圆和除皱作用。

3.尾端活塞杆行程调节器具有调节芯棒插入管件的位置的作用，达到最佳弯管效果。
十一、防皱装置（特殊功能模块，需另订）：

1.自润滑，极大延长防皱模（耐磨材料）使用寿命，更提高了弯头内壁光洁度和质量。

2.纵向可调节，极大的提高了防皱模的重复使用次数。

3.横向可微调，与纵向调整结合使防皱模处在主模和管材的最佳位置，提高管材弯曲质量。

十二、独立外置液压泵站，拥有冷凝和加热功能，满足连续72小时不间断连续工作，亦便于维修和增加功能模块，设计实用合理，性能极为稳定。（油冷机为特殊装置，需另订）

注：油、电分离，欧盟CE认证，强制规定。

三、数控顶镦弯管机工作原理说明（顶镦机构属特殊附件，需另订）

1、利用夹紧模具（b）和压料道轨模具（c）把管子（或型材）固定在主模（a）半圆槽（型腔）内；同时顶镦夹紧模具（e）将管子（或型材）后端抱紧在顶镦机构（d）半圆槽（型腔）内。

2、弯曲时，主模(a)旋转，产生拉拔力和扭矩使管子（或型材）弯曲，管子（或型材）被缠绕在主模（a）半圆槽（型腔）内得到所需弯曲半径；同时顶镦机构（d）给予管材后端一定比例的顶镦力（推送力）和顶镦速度（推送速度）抵消管子（或型材）外壁拉应力或部分拉应力，防止管子（或型材）在极限小半径弯曲过程中的外壁减薄和开裂。
3、弯曲结束时，主模(a)旋转停止时的角度就是所需要的弯曲角度。使用多球芯轴（f）和防皱模（g）保证管子（或型材）的椭圆度和内壁不起皱。

代号	名称	作用和功能说明
a	主模	1、与b、c结合实现缠绕式拉拔工艺并确定弯曲半径和角度。2、可制作C型哈夫模实现主模张合，避免在弯制蛇形管排或角度180度时的干涉。3、制作主模型腔，实现连续弯制零直线段或S型弯等复杂工艺。
b	夹紧模具	弯曲时夹紧管子（或型材）与a、c结合实现缠绕式拉拔工艺。
c	压料道轨模具	1、支撑管外壁与a、b结合实现缠绕式拉拔工艺。 2、在无插芯弯曲工艺中可制作反变形槽，预先给以管外壁一定量的反变形，可抵消或减小弯后的截面（椭圆）变形。
d	伺服比例顶镦机构	1、产生一定比例顶镦力使管子截面产生附加压应力，以抵消管子（或型材）外壁拉应力或部分拉应力，防止管子（或型材）外壁受拉应力而变薄或开裂，该顶镦力的大小随着管子（或型材）尺寸和材料性能而异，且随着弯曲角度的变化而改变，故该机构采用伺服比例结构。 2、由于使用顶镦弯曲工艺，顶镦力远大于压料道轨模（c)和防皱模（g）产生的摩擦阻力之和，故可忽略不计压料道轨模（c)和防皱模（g）对弯管（曲）设备力矩的影响。
e	顶镦夹紧模具	1、将管子（或型材）抱紧在顶镦机构（d）半圆槽（型腔）内实现顶镦工艺。2、为了避免管子（或型材）在弯制≥180度是可能产生的干涉，必须与压料道轨模（c）动作高度一致。
f	多球芯轴	1、深入管子（或型材）内部与管子（或型材）一起弯曲，填充实弯头变形区域，防扁瘪效果好。2、弯后借油缸抽出芯轴可对管子（或型材）进行矫圆。 3、与防皱模（g）同时使用，更好的紧贴内侧面，达到更好防皱效果。
g	防皱模	1、弯制过程中利用防皱模（g）紧贴管内侧面产生的有益摩擦阻力来抵消（或部分抵消）管内壁因弯曲产生的挤压应力。从而达到消除因挤压应力作用产生的内壁增厚而引起的褶皱。除皱效果最好。

四、设备配置清单

名称

品牌/产地

备注

钢结构件及锻造件

床身

德系

由Q345或16M钢板焊接而成，并有纵横交错加强筋设计，经回火消除内应力和抛丸处理

主轴和传动轮

德系

整体锻造40Cr，粗加工调制后精加工，并局部高频淬火、研磨

模具

德系

三道轨小车

德系

摆臂总成

由Q345和16M高强度板加热焊接而成，纵横交错加强筋设计并经回火消除内应力和抛丸处理

夹料总成

德系

抽芯总成

德系

传动

轴承

德国FAG

耐磨滑板

铝青铜（QATG-A）镶嵌石墨

行星减速

湖北行星

国产（NC型无此配件）

液压元件

油缸

弯管

德国憾神

国产

摆臂夹管

夹料夹管

抽芯

辅推

主模复位

电液伺服液压集成系统

意大利BLM

国产

油泵电机组

海特克

国产

电气元件

高低压控制柜CNC系统

安徽德系重工科技有限公司

PLC+人机界面

伊斯凯特

共同开发，非标独立定制

伺服电机

光电感应开关

日本OMRON（欧姆龙）

/

旋转编码器

日本OMRON（欧姆龙）

/

其它电器元件

施耐德

/

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名称			品牌/产地	备注
钢结构件及锻造件	床身		德系	由Q345或16M钢板焊接而成，并有纵横交错加强筋设计，经回火消除内应力和抛丸处理
	主轴和传动轮		德系	整体锻造40Cr，粗加工调制后精加工，并局部高频淬火、研磨
	模具		德系
	三道轨小车		德系
	摆臂总成			由Q345和16M高强度板加热焊接而成，纵横交错加强筋设计并经回火消除内应力和抛丸处理
	夹料总成		德系
	抽芯总成		德系
传动	轴承		德国FAG
	耐磨滑板			铝青铜（QATG-A）镶嵌石墨
	行星减速		湖北行星	国产（NC型无此配件）
液压元件	油缸	弯管	德国憾神	国产
		摆臂夹管
		夹料夹管
		抽芯
		辅推
		主模复位
	电液伺服液压集成系统		意大利BLM	国产
	油泵电机组		海特克	国产
电气元件	高低压控制柜CNC系统			安徽德系重工科技有限公司
	PLC+人机界面		伊斯凯特	共同开发，非标独立定制
	伺服电机
	光电感应开关		日本OMRON（欧姆龙）	/
	旋转编码器		日本OMRON（欧姆龙）	/
	其它电器元件		施耐德	/

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